Données officielles EEA 2013–2026
À Marseille, le dioxyde d'azote (NO2) culmine en décembre avec une moyenne de 41,5 µg/m³ sur les années 2013 à 2024. En hiver, lorsque les matins sont froids et que le mistral faiblit, les pots d’échappement des bouchons du Vieux-Port et de la Plage empoisonnent l’air stagne. Pour un habitant qui prend le bus ou la voiture pour aller au travail vers la Canebière, ce mois-là, chaque trajet ajoute une dose de gaz irritants aux poumons.
Le pire moment arrive en janvier, avec 40,8 µg/m³ de NO2, et février suit de près avec 40,9 µg/m³. Ces deux mois sont les plus chargés de toute la série : aucune autre tranche de l’année ne dépasse 40 µg/m³. La scène typique : un ciel gris sur le quartier de La Joliette, la chaleur des radiateurs et la circulation continue sur l’autoroute A7. L’inversion thermique piège les fumées près du sol, et les marseillais respirent un air saturé.
Le cycle annuel montre un pic net en hiver (décembre, janvier, février) et une baisse en mai (32,9 µg/m³), le mois le plus bas. Contrairement à une idée naïve, l’été n’est pas pur : juin grimpe à 36,7 µg/m³ car le trafic touristique vers les plages du Prado rejette plus de NO2. La météo locale — les calmes plages du sud et les nuits chaudes — empêche la dispersion. Ainsi, le pire du NO2 n’est pas l’été caniculaire, mais l’hiver où le chauffage au gaz et les moteurs froids s’additionnent.
En décembre et janvier, évitez les axes saturés comme la rue Paradis ou le cours Lieutaud entre 8h et 9h : la concentration de NO2 y double par rapport à la moyenne de la ville. Si vous devez prendre la voiture, coupez le moteur à l’arrêt prolongé à un feu rouge. Ce geste simple réduit vos expositions personnelles sans promesse de miracle, mais avec une efficacité locale réelle en centre-ville.
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Source : Agence européenne pour l'environnement (EEA), données vérifiées 2013-2024. Page générée automatiquement à partir de données officielles ; les chiffres proviennent exclusivement de la base de données, jamais estimés. © 2026 airqualitas.