Offizielle EEA-Daten 2013–2024
Der historische Rekord in Frankfurt am Main: 47 aufeinanderfolgende Tage Wintersmog durch NO2, von 2015-01-13 bis 2015-02-28. In dieser Zeit lag der mittlere NO2-Wert bei 46.8. Für Bewohner an stark befahrenen Straßen wie der Mainzer Landstraße bedeutete das: Stoßzeiten prägten den Tagesablauf. Fenster blieben zu, auch wenn die Luft in den Wohnungen stickig wurde.
Der Höhepunkt der Emissionsperiode begann am 2013-12-30. Zwischen Weihnachten und Neujahr, wenn der Verkehr in Frankfurt zu den Feiertagen anrollte, hielt die Belastung 27 Tage an. Die nächste lange Welle folgte ab 2014-11-01 und dauerte 29 Tage. Diese beiden Serien zeigen: Wintersmog ist kein Einzelfall, sondern ein wiederkehrendes Muster der kalten Jahreszeit.
| Beginn Serie | Ende Serie | Tage aufeinanderfolgende | Jahr |
|---|---|---|---|
| 2015-01-13 | 2015-02-28 | 47 | 2015 |
| 2014-11-01 | 2014-11-29 | 29 | 2014 |
| 2013-12-30 | 2014-01-25 | 27 | 2013 |
Vom Wert 96.0 im Jahr 2013 fiel die Belastung auf 24.0 im Jahr 2024. Ein Rückgang, der die Verkehrswende in Frankfurt widerspiegelt: weniger Diesel-Pkw in der Innenstadt, strengere Umweltzonen. Der stärkste Sprung geschah zwischen 2019 und 2020 – von 83.0 auf 50.0. Damals reduzierten Homeoffice und weniger Pendlerverkehr abrupt den Auspuff-Stoßverkehr.
Wenn im Dezember der Berufsverkehr auf den Brücken wie der Friedensbrücke staut, öffnen Sie das Fenster nur in den verkehrsarmen Stunden – etwa vor 6 Uhr morgens oder nach 21 Uhr. In Straßenschluchten mit Ampelstau hilft ein Blick auf die Tageszeit mehr als ein Luftreiniger. Lüften Sie gezielt in den frühen Morgenstunden, bevor die erste Stoßwelle den Feinstaub aus den Auspuffen in Ihre Wohnung trägt.
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Quelle: Europäische Umweltagentur (EEA), geprüfte Daten 2013-2024. Seite automatisch aus offiziellen Daten generiert; alle Zahlen stammen ausschließlich aus der Datenbank, nie geschätzt. © 2026 airqualitas.